ДВИГАТЕЛЬ 4HG1-T
Замена корпуса турбины турбокомпрессора (объединенного с выпускным коллектором)

ОСМОТР

Перед заменой корпуса турбины, проверить другие детали на наличие неисправностей.

Примечание:

Допускается наличие некоторого количества масла внутри канала сжатого воздуха.
Масло должно смазывать вал турбины. Изменение цвета выхлопного газа указывает на наличие неисправностей.
1. Проверить детали на наличие трещин, повреждений, искажения формы, отсутствие утечки масла из уплотнителя и отсутствие утечки газа.
2. Вращая ротор, проверить насколько плавно он вращается, а также проверить направление вращения и величину зазора.

Регламентированная величина зазора указана в отдельном перечне эталонных величин.
При наличии любой из вышеуказанных неисправностей, турбокомпрессор в сборе подлежит замене.

РАЗБОРКА

1) Отделить наконечник приводного рычага (1) от Кольца Е (2), затем снять кривошип (3) с наконечника рычага (1).
2) Снять болты крепления корпуса турбины.
3) Отделить корпус турбины от корпуса датчика.

Примечание:
Снимая детали, будьте осторожны, стараясь не повредить и не поцарапать лопатки турбины.

Осмотр центрального корпуса в сборе:

Проверить, чтобы ни одна из лопаток не была изогнута, треснута, или поцарапана. Проверить отсутствие препятствий, мешающих движению лопаток, или установке нового корпуса.

Удалить чрезмерный нагар или масло.

 

ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ

Проводя повторную сборку, необходимо проверить, заменены ли нижеследующие детали.
(Используйте только детали, произведенные фирмой Isuzu)

1. Е Кольцо (2)
2. Болты крепления корпуса турбины (7)
3. Хомут корпуса турбины (6)
4. Гайка адаптера
5. Штифт адаптера (5)

ОЧИСТКА

Тщательно очистить от масла и нагара соприкасающиеся поверхности, маслопроводы, плоские поверхности, воздухопроводы и вытяжные воздуховоды и т.д.
После очистки, высушить детали воздухом.

СБОРКА

1) Вставить корпус датчика в корпус турбины.

Примечание:

Вставляя корпус датчика, проверьте, не мешает ли он движению лопаток турбины.

 

2) Нанести дисульфид молибдена на резьбу и обратную сторону головки каждого болта. (1).

3) Временно закрепить корпус датчика скобой (2).

4) Подсоединить масляную сторону корпуса датчика (1) и сторону РОГ-соединения выпускного коллектора (2) к измерителю установки угла, затем, затягивая болты, закрепить измеритель на месте. (Угол корпуса датчика и корпуса турбины устанавливается с помощью данного измерителя).

Прибор установки корпуса турбокомпрессора: 5-8840-2673-0
(1) M6 x P = 1.00
(2) M8 x P = 1.25

5) Для установки определенного зазора корпуса датчика, ослабить болт на стороне (1), сделав половинный оборот.
6) Затянуть болты крепления корпуса турбины с усилием регламентированным спецификацией.

7) Снять болт, закрепляющий манометр, затем снять манометр.
8) Повернуть вручную ротор по часовой стрелке, проверив, насколько плавно он вращается. Проверить отсутствие ненормальных шумов, трения, и т.д.

9) Подсоединить наконечник приводного рычага (1) к кривошипу у перепускного клапана (3), и закрепить с помощью кольца Е (2).

10) Обозначить на паспортной табличке замену деталей.
11) Влить масло без присадок через отверстия маслоналивного патрубка для предотвращения коррозии.
12) Для предотвращения поступления посторонних материалов, уплотнить воздухопроводы и вытяжные воздуховоды компрессора, а также отверстия водоналивных и маслоналивных патрубков.

Следуя порядку сборки, повторно подсоединить к двигателю.